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（图片来源：摄图网）

东说念主形机器东说念主被视为继 PC、手机之后最有可能普及的"第三台个东说念主智能结尾"，承载着"替代东说念主"与"开脱东说念主"的双重异日。

近日，小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏在遴选凤凰网财经《封面》专访时显现，团队正全力冲刺 2026 年机器东说念主量产。

何小鹏指出，机器东说念主的难度着手相等高，他显现，小鹏在机器东说念主领域已有七八年积存，加上收购公司的时间千里淀，他们渴望推出第一代信得过能销售、量产的高品级 L3 级机器东说念主。它能够跟东说念主疏浚，它能够自主行径，它可能不是很明智，然则在东说念主的携带下跟照管下，它不错去作念有限的事情。

2026 年，小鹏第一代 L3 级东说念主形机器东说念主要信得过量产，而不是停留在"悦办法 Demo "。何小鹏暗示来岁是一个相等激进的信得过的量产，他指出，当今商场上大部分机器东说念主分为两类：一类是已小界限量产的，相同 2011 - 2012 年的电动汽车，能用但外不雅和性能欠佳 ; 另一类是有各式恶果展示的 Demo。

不久前，前瞻产业磋磨院发布的《2025 年中国东说念主形机器东说念主产业发展蓝皮书——东说念主形机器东说念主量产及买卖化要道挑战》禀报指出，时间、老本与运用场景的三重挑战制约了东说念主形机器东说念主界限化落地。

举例时间上的挑战之一。底层算法模子尚未长入严重影响合座效用。盛大操作中不同任务对应不同奖励函数，无法诞滋长入奖励函数进行强化学习，导致每个具体盛大算作任务王人需单独开荒和调校算法模子。这不仅增多了研发老本和时期，还使得不同组件或子系统之间的兼容性和互操作性变差，进而影响东说念主形机器东说念主合座性能和效用。

老本是另一大壅塞。当今，本田、NASA 与通用汽车、波士顿能源等东说念主形机器东说念主产物老本或售价均最初 200 万好意思元，其他企业产物老本或售价也相对较高。马斯克冷漠东说念主形机器东说念主老本至少要法规在 2 万至 3 万好意思元之间才能竣事量产，而面前东说念主形机器东说念主距离这一办法还有很大差距。崇高的制变老本使得东说念主形机器东说念主难以参加众人商场，抛弃了其界限化发展。

运用场景方面，东说念主形机器东说念主当今无法稳妥多场景的不同需求。受限于交互才能及协同才能等时间的发展，东说念主形机器东说念主商场浸透较低，只可从环境相对顽固、工序相对简易且范例的场景运走时用，如一些有范例操作历程和明确评判范例的自动化场景，替代部分东说念主工。这大大抛弃了东说念主形机器东说念主的运用范围和商场后劲。

宇树科技首创东说念主王兴兴合计，东说念主形机器东说念主大界限落地运用的最大壅塞在于机器东说念主的 AI 水平不够，尚未糟塌临界点。本年东说念主形机器东说念主商场火爆，但从长久看，大略仅仅一个小火苗，如同当初互联网降生时的初期情景。他还强调算力对东说念主形机器东说念主产业至关迫切，尤其是大界限集群算力，这是培育机器东说念主 AI 水平、竣事更复杂功能的基础。

萨摩耶云科技集团首席经济学家郑磊也指出，当今东说念主形机器东说念主在见地法规、环境感知、东说念主机交互等方面存在时间瓶颈。举例竣事愈加当然畅达的行走和奔走、更好地见地和禀报东说念主类的言语和厚谊等方面还有待糟塌。此外，研发和坐褥老本崇高导致价钱居高不下，进一步壅塞了东说念主形机器东说念主大界限普及。

东说念主形机器东说念主走进千门万户的梦念念当今尚有很长的路要走，行业仍处于早期发展阶段。尽管濒临诸多挑战，但繁密企业和科研团队仍在不停发奋，攻克时间费事、裁汰老本、拓展运用场景。

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更多本行业磋磨分析详见前瞻产业磋磨院《2025 年中国东说念主形机器东说念主产业发展蓝皮书——东说念主形机器东说念主量产及买卖化要道挑战》

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